话说 ，曝光配置小米理当是年产为数未多少还在坚持跨界造车的科技大厂了。
尽管苹果早在2014年就提出造车妄想 ，装备只赚但如今9年以前 ，部署首款车仍是价钱卷入难产 。而国内情景普遍也不悲不雅 ，辆车利润酝酿了二年多的小米滴滴造车名目卖给小鹏，baidu退居二线效率祥瑞，汽车绿驰 、工场奇点等倒上来的曝光配置数不胜数 ，看模样小米真要笑到最后了 ？
上个月尾 ，年产小米总体宣告了2023年第二季度及财报 ，装备只赚从中可能发现 ，小米智能电动汽车等立异营业投入不断削减 ，合计14亿元的研发用度 。
从官宣造车以来 ，凭证果真数据合计 ，小米总体已经为汽车营业投入逾越55亿元 ，这大手笔看来是胜券在握了。
凭证小米总体总裁卢伟冰的说法，小米汽车的实际投入力度还要更大 ，小米是抱着未来进入全天下前五的目的来做汽车的临时妄想。
事实这次造车与此前手机的道路大为差距 ，一起头就坚持自建工场 ，自研自产 。凭证最新新闻 ，小米汽车工场位于北京亦庄经开区 ，一期工场已经于2021年4月开工建树 ，相关厂房已经在6月12日验收及格 。
不光如斯 ，小米高管克日还在一再确认 ，小米造车妨碍所有顺遂 ，进度超预期 ，一再夸张将于2024年实现量产 。
种种迹象都在表明，小米汽车的正式亮相已经不远了 。
早在2021年11月27日 ，小米汽车宣告总部基地以及销售总部 、研发总部等小米汽车名目落户北京经开区 。
当初已经知小米汽车工场位于北京亦庄“西至同义路 ，东至环景西一起 ，北至景盛南四街 ，南至亦通街”的位置 ，东靠北京房辛店，南面则是一片凌乱草丛 ，北面有一块地域为办公园区 ，尚未对于外出租 。
凭证妄想 ，小米汽车工场分两期建树 ，经由近两年光阴建树，一期工场已经开工，占地面积挨近 72 万平方米 ，分为冲焊涂总以及能源电池的一号厂房到四号厂房以及试验楼 ，年产能为20万辆 。
凭证泄露 ，小米汽车工场将接管高度自动化以及智能化的破费线 ，引入国内先进的机械人 、激光雷达 、视觉零星等技术配置装备部署 ，并与博世 、宁德时期等驰名提供商相助 ，确保产品质量以及功能 。
小米工场的临近员工展现 ，着实外部汽车工场已经开工良久 ，此外尚有外部人士泄露 ，已经开始有大批整车下线 。
至于二期工场 ，凭证妄想将于2024年开工 ，2025年开工 。
去年10月19日 ，雷军发文放出豪言 ，称“我信托未来在电动汽车市场颇为成熟的时候 ，全天下前五名的电动汽车品牌会具备80%的市场 ，也便是说小米汽车想要乐造诣需要成为全天下前五 ，年产量逾越1000万辆才行。”
这是小米造车乐成的仅有同途 ，由于全部电动车市场的相助将是至关严酷的 。
换句话说，小米假如想要进入前5名 ，象征着要把比亚迪 、特斯拉 、上汽通用五菱 、公共以及宝马其中之一拉下马 ，这下压力可有点大了...
当初小米首款汽车的概况已经不算是怪异 ，伪装车已经被全方位曝光 。
新车估量是一款溜背式妄想的纯电轿跑 ，将接管无际框车门尚有潜在式门把手妄想 ，形似保时捷Taycan ，细节方面还装备黄色卡钳以及犀利的内饰中控台边缘。
此外新车的双五幅造型的轮毂也很亮眼 ，轮毂正中间还印有小米的新Logo 。
从概况概况来看 ，还可能发现小米汽车的头顶搭载了激光雷达配置装备部署，估量将反对于高阶辅助驾驶 。
部份来看概况还黑白常调以及的 ，也适宜巨匠对于轿车的审美。
早前 ，尚有汽车博主偶碰着了小米MS11的路试伪装车 ，该博主称，新车的车身尺寸会在B+级别 ，估量新车的尺寸长宽高分说为4860/1980/1666毫米 ，与当初在售的小鹏P7临近 。
话说 ，这后备箱的妄想也挺特意的 。
内饰部份当初曝光的信息还比力少 ，从测试车来看 ，其中控台中间位置装备了一块尺寸较大的中控屏幕 ，以及一款尺寸相对于较小的液晶仪表 ，倾向盘彷佛接管了平底式妄想，看下来颇有行动空气 。
至于新车的能源部份，当初已经有小米汽车能源电池提供商确认 ，中立异航以及宁德时期同时落选 ，罗列一级 、二级提供商 ，而此前呼声极高的比亚迪（弗迪能源）则落选 。
此前网传图片来看 ，小米汽车能源电池格外电压为726.7V ，电池容量为101kWh ，电池包份量为642千克 。而这些参数也表明 ，小米汽车所搭载的能源电池有望反对于800V低压快充 ，与此前爆料相同 。
据介绍，小米汽车推销的电池包老本为8万元起步 ，占整车老本比重约为50% 。
在能耗方面，凭证雷军旗下的顺为老本合股人胡峥楠展现,由于被工程师们恶搞,扔了一台表显残余续航152公里的电车,并要求“带着三个壮汉在37℃的情景温度下回到85公里外的目的地” 。可是,他乐成地驾驶电车抵达目的地,残余里程展现尚有90公里,也便是说小米汽车的最终能耗展现为8.8kWh/100km 。
胡峥楠在品评中泄露 ，全部道路为高速国道乡道混合路况 ，在这个历程中小米汽车履历了多少回下坡的能量接管 ，但最后车辆依然能有12.6度的能耗也算是上游水准 。
相较于8.8kWh/100km的能耗，图表道路图中14.2kWh/100km的数字概况更有参考价钱 ，该数字代表更长路段的能耗展现 ，也更能代表小米汽车的水准 。假如散漫以前曝光小米汽车配101kWh电池来看 ，小米首款车型续航将逾越700km 。
作为比力，特斯拉民间给出的Model 3长续航版车型能耗参考数据为13.5kWh/100km ，CLTC工况下续航里程为675km。
思考到小米汽车处于温度更高的测试情景下 ，着实能耗理当要更低一些 。
此外 ，自动驾驶也是小米汽车要并吞的相对于重点 ，小米从宣告造车就组建了专属团队 ，拟订了全栈自研的技术策略 ，并与小米外部多个团队协同使命 ，专一于打磨自动驾驶技术 ，目的在2024年进入行业第一营垒 。也便是说 ，小米的目的是入场就要以及顶级团队妨碍比拼 。
从配置装备部署来看小米还真不是揄扬 ，当初爆料小米汽车将装备高通骁龙8295芯片 ，接管5nm工艺制程，当初在市面上尚未搭载这款芯片的量产车 ，纵然新车放在2024年才宣告 ，也是处于顶尖的硬件水准。
不光如斯 ，小米汽车估量将装备一颗位于风挡上方的混合固态雷达 ，以及数颗全固态雷达 ，放在如今来看称患上上是奢华。
值患上一提的是，小米于前段光阴还宣告了自动驾驶的测试服从 。凭证民间说法，测试车辆在无呵护自动掉头 ，自动环岛绕行及自动下不断坡道等多个行车场景，都实现为了精确 、清静、智能的自动辅助驾驶体验 ，下场使人惊艳 。
致使还能经由机械手臂自动找寻充电口 ，实现自动充电 、归位 。
假如小米首款汽车真的装备了激光雷达 、800V平台 ，以及宁德时期的麒麟电池等产物技术 ，那末售价估量不会很重价 。
据网传 ，小米汽车的价钱高配版可能售价为29.9万元，低配版则为19.9万元 。尚有小米外部人士展现，明年会凭证市场情景作出响应的价钱调解 ，这个价钱未必是最终定价 。
对于此 ，尚有外洋媒体称 ，小米汽车当初惟独1%的利润率 ，还不是从硬件方面取患上 ，而是软件方面 。可能预见 ，小米首款电动车上市后可能赚不到太多钱，假如后续要冲击高真个话，小米汽车的利润才会后退。
对于此良多网友展现震撼 ，称这利润低的都快像做公益了…
当初小米汽车距离量产已经“万事俱备 ，只欠东风”，有小米总体外部人士爆料小米汽车已经拿到了造车允许证 ，那末小米也是自2017年尾以来第四家取患上造车允许的车企 。
假如新闻属实 ，接下来小米汽车上市就只差取患上工信部称许 。
彷佛比照于此外的跨界造车 ，小米的入局纵然来患上很晚 ，但仍是被泛滥人寄托厚望 。
雷军说过 ：“汽车是百年赛道 ，惟独看好汽车财富 ，任何光阴都不晚 。其余造车新权柄妄想汽车比小米延迟6-7年，但小米的优势在于电子技术以及用户体验上 ，2024年宣告光阴适才好 。”
那末 ，2024年是否会成为小米汽车的降生元年呢 ？让咱们刮目相待吧 。
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